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香港鐵路?(特色及設備)
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香港鐵路有咩特色及設備? 佯細!!!!!!
觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫及迪士尼綫列車 荃灣綫、港島綫和將軍澳綫全綫及觀塘綫大部份用車使用由英國都城嘉慕（已由法國的阿爾斯通收購）所製造的英製列車，最高時速達80公里。為配合地鐵更改公司徽號，所以地鐵於1998年起把所有英製列車全面翻新，翻新工程於2001年8月完成，由澳洲的鐵路車廂生產商負責。 為配合將軍澳綫通車，地鐵購買13列由南韓Rotem及日本三菱重工株式會社製造的韓製列車。這批列車原本是行走將軍澳綫，但後來發現新列車不能即時適應兩套新舊列車系統[66]。為保將軍澳綫能如期通車，地鐵決定重組英製列車的車卡排列，把大部分於1988年至1989年、1994年至1998年間購入的英製列車調動至將軍澳綫行走，最終使13列韓製列車行走觀塘綫。 迪士尼綫的車廂，則是從上述路綫調動兩列英製列車車卡進行改裝，成為香港的首批無人駕駛港鐵列車，為配合香港迪士尼樂園而被重新設計，例如車廂窗戶及車廂內的扶手皆為米奇老鼠頭部的形狀。 機場快綫及東涌綫列車 東涌綫大部份列車及機場快綫全部列車都是由西班牙CAF及德國ADTranz聯合製造的電動列車。由於九廣西鐵[1]及迪士尼綫的通車引致東涌綫載客量持續上升，地鐵增訂4列列車。由於時間緊迫且訂貨量小，因此地鐵只以觀塘綫韓製列車為藍本，向南韓Rotem訂購增強型韓製列車。 東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫[1]列車 英國都城嘉慕製都城嘉慕電車1982-1992:351節車卡（其中348節車卡（29組12卡）於1996年至1999年間接受翻新工程） 日本近畿車輛製SP1900型電車／SP1950型電車 輕鐵車輛 第1期車輛：澳洲Comeng製，原70卡，現只有69卡。（編號1001-1070，1988年通車時一併投入服務） 第2期車輛：日本川崎重工業製，共30卡
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最佳解答:觀塘綫、荃灣綫、港島綫、將軍澳綫及迪士尼綫列車 荃灣綫、港島綫和將軍澳綫全綫及觀塘綫大部份用車使用由英國都城嘉慕（已由法國的阿爾斯通收購）所製造的英製列車，最高時速達80公里。為配合地鐵更改公司徽號，所以地鐵於1998年起把所有英製列車全面翻新，翻新工程於2001年8月完成，由澳洲的鐵路車廂生產商負責。 為配合將軍澳綫通車，地鐵購買13列由南韓Rotem及日本三菱重工株式會社製造的韓製列車。這批列車原本是行走將軍澳綫，但後來發現新列車不能即時適應兩套新舊列車系統[66]。為保將軍澳綫能如期通車，地鐵決定重組英製列車的車卡排列，把大部分於1988年至1989年、1994年至1998年間購入的英製列車調動至將軍澳綫行走，最終使13列韓製列車行走觀塘綫。 迪士尼綫的車廂，則是從上述路綫調動兩列英製列車車卡進行改裝，成為香港的首批無人駕駛港鐵列車，為配合香港迪士尼樂園而被重新設計，例如車廂窗戶及車廂內的扶手皆為米奇老鼠頭部的形狀。 機場快綫及東涌綫列車 東涌綫大部份列車及機場快綫全部列車都是由西班牙CAF及德國ADTranz聯合製造的電動列車。由於九廣西鐵[1]及迪士尼綫的通車引致東涌綫載客量持續上升，地鐵增訂4列列車。由於時間緊迫且訂貨量小，因此地鐵只以觀塘綫韓製列車為藍本，向南韓Rotem訂購增強型韓製列車。 東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫[1]列車 英國都城嘉慕製都城嘉慕電車1982-1992:351節車卡（其中348節車卡（29組12卡）於1996年至1999年間接受翻新工程） 日本近畿車輛製SP1900型電車／SP1950型電車 輕鐵車輛 第1期車輛：澳洲Comeng製，原70卡，現只有69卡。（編號1001-1070，1988年通車時一併投入服務） 第2期車輛：日本川崎重工業製，共30卡
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